交通部終於公布拖延了兩年多的「隔熱紙使用指引」，聽起來像是落實交通安全改革，實際卻是一場打假球的假改革。
台灣的法規，沒有要求運輸業者必須具備足夠的「賠償能力」，讓企業輕易把風險轉嫁給基層駕駛和所有用路人。